ロブ·モーガンによってフランス語クラシック？女子ビルケンシュトックアリゾナサンダル
記事は、シトロエン2CVを使用していました。
使用シトロエン2CV（ドゥchevaux VAPEUR）意味2税馬力は、最初1948年に市場にリリースされ、1990年までの生産ラインに滞在し続けた。この愉快な車は触発された型破りなルックスと、技術的に高度で革新的だったバウハウスの車体によって。
当初だけ自動車の世界に自分の馬と荷車からのフランス語農民を移動するように設計され、それはまだまでで最も象徴的な使用シトロエンの一つである！それは女性のビルケンシュトックシドニーサンダルのために設計された、低コスト、使いやすさ、汎用性、信頼性とそのオフロード走行能力。その光、簡単に修理可能なエンジンと非常に柔らかく、長い旅行懸濁液と、それは確かに頑丈なフランスの田舎に適していた。
生産時どの3872583 2cvsが生産され、珍しい得ているものの、これらの使用シトロエンの多くは、今日の道路に残っているされた42年以上にわたる！
研究では、オリジナルデザインのブリーフは、必要に応じて2人またはそれが明記されたように農民は、泥だらけの未舗装道路を渡って、60km/hr程度の速度（毎時37マイル）で彼らの地元の市場への農産物の100キロを駆動するために有効にするためであったことを示しています。下これと同じ簡単な、それは車がこの小さな使用シトロエンの78mpgのリターンを与えたであろう100キロの距離を移動するもうガソリンの3Lよりも使用しないと述べた、そしてもちろん短いの最も有名な部分の一つだったシトロエン2CVは、それが運んでいた卵のいずれかを壊すことなく、耕作地全体に駆動することができるだろうと！
作られたこれらの唯一の694で生産のピーク時には新しいシトロエン2CVは、配信のために3年から5年には何も取られたかもしれない、 - 多くの異なる特別版は、道路の旅から、より困難のために建てられたSAHARAなどを製造した。顧客は待ってても構わないと思っていなかったようにシトロエン2cvs使用時に新しいよりも高価だった。
もともとは冷却された空気で構築された、1955年に大きめの425ccエンジンに続いてドライバーの小さな9bhpを与えるフラットツイン、4ストローク375ccエンジンは、、、その後ようやく602ccエンジンは7000RPMではるかに優れて28bhpだけを与えて到着しました！で車の税分類は、それを変更するために時間が、この3CVエンジンを作ったが、商品名は同じまま。これらの使用シトロエンのいずれかを所有しているに他の小さな利点の一つは、電池のモーターは今まで失敗した場合ということでしたその後2CVは、開始ハンドルとしてジャッキハンドルに、手のクランキングのオプションを持っていた、とシトロエンは巧みに、1990年の生産終了までの車でこれを続けた。別に戦前車から、これが唯一の使用シトロエンですあなたは、手のクランクで購入することができます！
今日の市場では、使用されるシトロエン2CVのためのオンラインを検索すると、簡単に、わずか350のための1つまたは2つの復元されていないモデルを見つけることができ、復元されたモデルは8750までフェッチ。英国では、それはほとんどのonwersがする傾向があるようだそれらを保持する保持し、それらのためのケアの多くを取ると、このハードワークは、欧州市場に限り62,000としてあなたを取得可能性が完全な状態で使用されるシトロエン2CV SAHARAとしてオフに支払うことができます。
それはこれらのレトロなシトロエンの1を駆動することになると、多くの所有者は一スパナとハンマーを必要とする、維持しやすい所有し、運転する楽しみとしてそれらを記述。パフォーマンスが少し悪いかもしれませんが、任意のドライブができた少しの専門知識を持つ交通の流れについていく、あなたはシトロエン2CVを所有するもう一つのクール逆さまは事実ですが、（あなたは以下あなたがそれを感じることが彼らの上に駆動することより速い！）再びスピードバンプを恐れてする必要はありません自分のガレージの快適さで彼らにどのような方法やデザインを描くことができます！
著者についてロブ·モーガンはBudgenモーターズでWebマネージャであり、www.budgenmotorcars.co.ukのhaiyan502によって開発ポストを担当しています
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